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Geschrieben von schnellspannerprüfer am 14.10.2009 um 17:26:
Ich bin schwer enttäuscht.
Kein MZF
, nur ein Zeitfahren und wieder so ein paar Pseudobergetappen d.h. nur 3 Bergankünfte (eigentlich nur 1,5 oder so) und recht Sprinterfreundlich. Einziges Highlight dürfte wohl die Bergankunft am Tourmalet sein.
Positiv finde ich die Kopsteinpflasterabschnitte und die Ardennenetappe.
Am Ende könnten die Abstände (hinter Contador) recht gering sein. Könnte etwas Spannung reinbringen, glaub ich aber nicht.
Mein Tipp:
1. Contador
2. Armstrong + 2:28
3. Menchov + 2:50
4. A.Schleck + 3:12
5. Evans + 3:43
Geschrieben von easyrider am 14.10.2009 um 17:32:
Das EZF vor Paris ist auch nicht spannungslos. Greg Lemond http://
www.greglemond.com/ weiß es genauer.
Geschrieben von easyrider am 14.10.2009 um 17:44:
Das ist ja lustig. Zumindest sitzt er zwischen Lance und Alberto. Aber AC scheint sich ja noch zu freuen.
Geschrieben von Tete de la course am 14.10.2009 um 18:16:
ich bin auch echt entäuscht, so eine beschissene Route.
Geschrieben von Pitstop am 15.10.2009 um 13:34:
| Zitat: |
Tour 2010 ist nichts für die Zeitfahr-Spezialisten
Die «Radsport-Familie» hat die Strecken-Präsentation der Tour de France 2010 in unbeschwerter Vorfreude gefeiert.
Frankfurter Neue Presse, vom 15. Oktober 2009
Paris. Irritationen durch neue Doping-Verdächtigungen gegen das Astana-Team oder die tragischen Umstände des Todes von Frank Vandenbroucke blieben im Pariser Palais des Congrès weitgehend aus. Die Vorstellung der für Zeitfahr-Spezialisten wenig attraktiven 97. Tour stand am Mittwoch unter den kritischen Blicken der Seriensieger Lance Armstrong und Alberto Contador im Vordergrund.
Nach dem Start am 3. Juli 2010 in Rotterdam nimmt die Frankreich-Rundfahrt Kurs auf Brüssel und hat im Anschluss auch Passagen des Kopfsteinpflaster-Klassikers Paris-Roubaix im Programm. Das einzige 51 Kilometer lange Einzelzeitfahren in Bordeaux und der zweimal zu absolvierende Anstieg auf den Pyrenäen-Riesen Tourmalet zählen auf den insgesamt 3596 Kilometern zu weiteren Haupt-Schwierigkeiten der kommenden Tour. Das Finale am 25. Juli 2010 steigt wie immer seit 1975 auf den Pariser Champs Elysées. «Leider fehlt auch ein Teamzeitfahren», lautete Armstrongs Kommentar. «Ein Parcours für Bergspezialisten», frohlockte dagegen sein Rivale und Titelverteidiger Contador. |
Geschrieben von schnellspannerprüfer am 15.10.2009 um 15:03:
Nachdem ich mal drüber geschlafen habe, finde die Tour doch nicht so übel.
Freu mich schon auf das, was die Kopsteinpflasterspezialisten bzw. die Bergziegen im Wald von Arenberg veranstalten.
Geschrieben von Pitstop am 15.10.2009 um 15:27:
| Zitat: |
Original von schnellspannerprüfer
Nachdem ich mal drüber geschlafen habe, finde die Tour doch nicht so übel.
Freu mich schon auf das, was die Kopsteinpflasterspezialisten bzw. die Bergziegen im Wald von Arenberg veranstalten.
|
Hat mich auch schon gewundert gestern. Ich finde auch, der Parcours hat es durchaus in sich.
Geschrieben von easyrider am 16.11.2009 um 18:48:
Tour de France: Prudhomme will mehr Wildcards und mehr Teams
Zur Tour de France sollen künftig mehr Teams mit einer so genannten
«WildCard» eingeladen werden. Entsprechend hat sich der Rundfahrt-Direktor Christian Prudhomme geäußert. Gleichzeitig plant der Franzose eine
Aufstockung des Feldes der teilnehmenden Teams auf 22. Zuletzt hatten 20 Mannschaften am wichtigsten Radrennen der Welt teilgenommen. Derzeit werde die Ausweitung aber noch geprüft. In den vergangenen Jahren hatte man eine Vergrößerung des Starterfeldes aus logistischen Gründen verworfen.
Zuletzt war aber auch bereits über ein Feld von 26 Teams spekuliert worden.
http://
www.rad-net.de/index.php?newsid=19246
Ob das schon 2010 passieren soll, ist fraglich.
Geschrieben von Georg40 am 17.11.2009 um 09:38:
198 Fahrer, es könnten wenn ich richtig gelesen habe sogar über 250 sein, wenn es dann gut geht ?
Vielleicht wäre eine Überlegung Wert die Mannschaften auf 7 oder 8 Fahrer zu reduzieren.
Geschrieben von san antonio am 17.11.2009 um 10:02:
| Zitat: |
Original von Georg40
198 Fahrer, es könnten wenn ich richtig gelesen habe sogar über 250 sein, wenn es dann gut geht ?
Vielleicht wäre eine Überlegung Wert die Mannschaften auf 7 oder 8 Fahrer zu reduzieren. |
250 fahrer werden sicher nicht starten, wenn die Teamzahl erhöht wird, wird die Teilnehmerzahl pro Team reduziert. Eventuell könnte ein Ausscheidungsprozess mit eingeführt werden.. z.B. nach einer Woche scheiden die 5 schwächsten Teams aus oder so etwas..
Zuviele Fahrer bedeuten eine Gefahr für das Feld, sind aber auch rein logistisch ein Problem... und bewirken hohe Kosten !!
Geschrieben von Georg40 am 17.11.2009 um 10:13:
| Zitat: |
Original von san antonio
| Zitat: |
Original von Georg40
198 Fahrer, es könnten wenn ich richtig gelesen habe sogar über 250 sein, wenn es dann gut geht ?
Vielleicht wäre eine Überlegung Wert die Mannschaften auf 7 oder 8 Fahrer zu reduzieren. |
250 fahrer werden sicher nicht starten, wenn die Teamzahl erhöht wird, wird die Teilnehmerzahl pro Team reduziert. Eventuell könnte ein Ausscheidungsprozess mit eingeführt werden.. z.B. nach einer Woche scheiden die 5 schwächsten Teams aus oder so etwas..
Zuviele Fahrer bedeuten eine Gefahr für das Feld, sind aber auch rein logistisch ein Problem... und bewirken hohe Kosten !! |
Ich denke nicht an die Logistik sondern an die Unfallgefahr. Ich bleibe dabei, 9 Fahrer sind zu viel, in jedem Team sind immer 2-3 die gar nicht zu Tour gehören.
Geschrieben von tari am 14.12.2009 um 16:08:
vergesst mal Basso nicht - denke der faehrt auf den 4. Platz. Sind nicht Nebali, Kreuzinger und Basso in einem team? Das waere eins der staerksten teams.
Contador,
Lance
Andy Schleck
Basso
Nibali
Evans
Levi
Martin
Kreuzinger
Menchov
Kloeden
Geschrieben von easyrider am 14.12.2009 um 16:18:
| Zitat: |
Original von tari
vergesst mal Basso nicht - denke der faehrt auf den 4. Platz. Sind nicht Nebali, Kreuzinger und Basso in einem team? Das waere eins der staerksten teams.
Contador,
Lance
Andy Schleck
Basso
Nibali
Evans
Levi
Martin
Kreuzinger
Menchov
Kloeden |
so sehr ich dich als experten schätze, mit basso liegst du falsch. 100 pro.
der hat nicht mehr die zweite luft wie 2005.
Geschrieben von tari am 14.12.2009 um 16:35:
Ok kann sein, aber Basso war konstant gut letztes Jahr beim Giro und der Vuelta - ich denke er kann sich steigern und faehrt dies Jahr die Tour, nicht den Giro.
Geschrieben von easyrider am 14.12.2009 um 16:39:
| Zitat: |
Original von tari
Ok kann sein, aber Basso war konstant gut letztes Jahr beim Giro und der Vuelta - ich denke er kann sich steigern und faehrt dies Jahr die Tour, nicht den Giro. |
tari, aber denk mal an Kreuziger, wie er sich immer zurückhalten musste, um Basso nicht aus der Platzierungzu fahren. nö, das wird nichts. Außerdem lächelt Basso zu viel.
Geschrieben von badfan am 14.12.2009 um 16:41:
| Zitat: |
Original von easyrider
tari, aber denk mal an Kreuziger, wie er sich immer zurückhalten musste, um Basso nicht aus der Platzierungzu fahren. nö, das wird nichts. Außerdem lächelt Basso zu viel.
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Zwar nicht mehr ganz so viel wie vor Puerto, aber immer noch zu viel.
Geschrieben von schnellspannerprüfer am 14.12.2009 um 17:01:
| Zitat: |
Original von tari
Ok kann sein, aber Basso war konstant gut letztes Jahr beim Giro und der Vuelta - ich denke er kann sich steigern und faehrt dies Jahr die Tour, nicht den Giro. |
Sehe ich auch so.
Luft nach oben ist immer gut. Für das Comebackjahr war das schon eine super Leistung bei den beiden GTs.
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